Les bétons matricés et balayés

Caractéristiques et mise en oeuvre principales du matériau

Les bétons matricés sont des matériaux imperméables. Ils s’obtiennent à partir d’un béton coulé sur lequel une matrice représentant un motif (veinage du bois, pavés...) est appliquée. Cette matrice peut aussi être obtenue par le passage d’un outil (balais, râteau...) : on parlera d’un béton balayé.





Cette finition, rugueuse par le dessin, peut avoir un aspect très clair ou très sombre. Les granulats n’ont aucun impact sur l’aspect, contrairement à la couleur qui participe à la définition du motif.

Les bétons matricés peuvent faire l’objet d’un traitement anti-tache qui doit être renouvelé régulièrement.

Il conviendra de prévoir des joints de dilatation et de pré-fissuration qui calepineront le revêtement. De même, il faudra intégrer le calepinage de ces joints dans le tracé de la matrice. La mise en oeuvre des bétons matricés est sujette aux mêmes contraintes que celles du béton en général.

Usages et destination des espaces

Capacité à supporter des usages courants
L’irrégularité du revêtement générée par la matrice peut être globalement inconfortable. Il faudra veiller à son évaluation avant sa mise en place pour chacun des espaces. Pour les personnes à mobilité réduite, il faudra proscrire les interstices supérieurs à 2 cm. Dans le cas d’un béton clair, l’environnement peut rendre le revêtement trop éblouissant.
L’irrégularité du revêtement générée par la matrice peut être globalement inconfortable. Il faudra veiller à son évaluation avant sa mise en place pour chacun des espaces. A déconseiller sur chaussée étroite ou à fort trafic.

Capacité à supporter des usages spécifiques et événementiels
La microporosité du béton rend le matériau sensible aux taches. Malgré le traitement anti-tache peu pérenne, son utilisation sous les étals des marchés alimentaires et de vendeurs ambulants est inadéquate.

L’utilisation de la couleur claire peut entraîner une mauvaise lisibilité du marquage (pictogrammes vélos…). La couleur claire se patine avec le temps et les usages. La capacité de ce matériau à supporter des usages spécifiques et événementiels lorsqu’il est clair est donc à envisager avec ces contraintes.

Adéquation du matériau avec d’autres éléments du projet

Elle dépendra du type de matrice. Pour ce matériau, la granulométrie n’est pas un atout en terme de reflet. L’utilisation d’un matériau clair permet de limiter la température de l’espace concerné et les puissances d’éclairage mais augmente sa réverbération et donc le risque d’échaudures sur certains arbres.

Ce type de revêtement sur chaussée peut provoquer des nuisances sonores pour les riverains du fait de ses qualités réverbérantes et du dessin de la matrice. La présence de nombreux réseaux ou d’un secteur en forte mutation n’est pas adaptée à la mise en place du béton qui subira de fait de nombreuses tranchées, et donc un remplacement difficile.

Gestion quotidienne et saisonnière

Nettoiement
Au quotidien, le nettoiement n’impose pas de contrainte spécifique. A l’usage, on risque de noter une dégradation de l’aspect du matériau en raison de :

• sa couleur, si elle est claire : elle accentue l’effet visuel des taches (traces de pneus, chewing-gum, taches d’huile et de gasoil sous les véhicules légers stationnés ou sur chaussée…) et renforce la perte de l’éclat du matériau.
• ses joints : suivant leur taille, on pourra voir apparaître l’accumulation de particules fines et/ou de déchets urbains (mégots...) qui peuvent combler les joints.

Le béton matricé est proscrit sous les étals de marchés alimentaires et ambulants en raison de sa rugosité et de sa possible couleur claire. Le nettoiement mécanisé sera privilégié car il facilite l’évacuation des particules.

Désherbage
Suivant la taille des joints on peut constater le développement d’herbacées voire de mousses en présence d’ombre et d’humidité.

Déneigement
Des joints larges perméables, associés à une structure drainante, peuvent entraîner une pollution liée au salage.

Gestion de l’événement et de l’accident

Événementiel
Pas de contrainte particulière

Pollution accidentelle
Pas de contrainte particulière

Maintenance

Maintenance des ouvrages
Le remplissage des tampons est à éviter compte tenu de leur poids important.

Durée de vie
La résistance mécanique et la finition du matériau ont une durée de vie importante. Seul le traitement anti-tache n’est pas pérenne. Les usages, intempéries et les U.V. le font disparaître. La durée de vie est limitée si les joints ne sont pas assez nombreux.

Remplacement du matériau
Toute intervention sur ce matériau (essentiellement les tranchées et leur réfection) pose de nombreuses difficultés :

• la durée de séchage du matériau (environ 28j avant mise en circulation automobile) rend difficile l’organisation de sa réparation. Son utilisation sur chaussée doit prendre en compte l’évolution du quartier (évaluation de nombreux raccordements ultérieurs possibles) mais aussi la capacité à gérer la longue fermeture de la chaussée pour l’intervention. Cette fermeture acceptable plus forcément dans le cadre d’une gestion quotidienne de l’espace
• le nouveau calepinage de l’intervention va tenue mécanique sur certaines chaussées.
• l’aspect du revêtement perd de son homogénéité en raison de la succession du revêtement neuf en limite du revêtement patiné et parfois en raison des écarts de formulation.

La formulation du béton mis en oeuvre doit être fournie à la subdivision.

Maintenance du matériau via les marchés à bon de commande
Oui mais avec des adaptations :

• dans l’hypothèse d’un béton balayé, pas de remarque particulière.
• en ce qui concerne les matrices, il est nécessaire de les fournir à la subdivision de la Voirie concernée et d’éviter la prolifération de modèles différents sur le territoire.

Pour les petites surfaces (<5 m2) : fortes contraintes

Seconde vie du matériau

Le matériau démoli est envoyé en centre de traitement pour être réutilisé comme remblais.