Ecrans acoustiques > Méthodes de mesure des bruits routiers, ferroviaires et industriels

Ces mesures réalisées exclusivement sur site ont pour objectif de quantifier le niveau acoustique équivalent (Leq) d’une ambiance sonore.



Mesure selon la norme NF S 31-085

Cette norme décrit une méthode de mesures des bruits routiers, sur une période la plus représentative possible (plusieurs jours idéalement) en prenant en compte les conditions réelles sur site (trafic, météorologie).

La norme distingue les méthodes de contrôle et d’expertise. La première ne permet d’obtenir qu’une "image" de l’environnement sonore par manque de connaissance des conditions réelles le jour des mesures. Dans le cas de la méthode dite d’expertise, il est théoriquement possible de déterminer le niveau sonore de long terme du site concerné. On procède alors à un recalage par rapport aux conditions de trafic et météorologiques de référence. La méthode n’est valide que pour une vitesse et un débit significatif des véhicules.

Mesure selon la norme NF S 31-088

Cette norme décrit dans son principe une méthode de mesures similaire à celle de la norme NF S 31-085. Elle s’applique au bruit de la circulation ferroviaire.

Mesure selon la norme NF S 31-010

Cette norme décrit deux méthodes de mesure des bruits de l’environnement. Elles ont pour objectif de mettre en évidence l’émergence d’un bruit perturbateur, mais se différencient par les moyens à mettre en oeuvre et la précision des résultats.

La méthode dite de contrôle nécessite un appareillage simple et induit un nombre limité de points de mesures. La méthode d’expertise nécessite de procéder à des mesures de Leq courts afin de pouvoir différencier les différents événements sonores relevés pendant la période d’observation. Elle est utilisée dans le cas des bruits d’installations classées.